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背景

據(jù)交警部門介紹,汽車駕乘人員不系安全帶,是造成道路交通死亡事故的第三大原因,僅次于超速行駛與酒后駕駛。數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,未系安全帶的事故死亡率約為系安全帶的37.7倍。

開車要系安全帶,這誰都知道,可是還有一些駕駛員不顧安全想掙脫安全帶的束縛。對待“不系安全帶”這種違法行為,上海交警總隊開始啟用非現(xiàn)場執(zhí)法了。

客戶挑戰(zhàn)

以往對駕駛員不系安全帶的治理主要由交警在現(xiàn)場執(zhí)法,存在以下挑戰(zhàn):

挑戰(zhàn)一,交警數(shù)量有限,而交通事故處理等交通管理工作需要大量的警力,而警力資源的不足嚴重制約著現(xiàn)場查處的力度。

挑戰(zhàn)二,交警現(xiàn)場執(zhí)法一般只能在上班時段進行,不能全天候工作,在一定程度上存在時間和空間上的盲點,不能對駕駛員不系安全帶違法行為進行及時糾正查處和有效遏制。

挑戰(zhàn)三,交警在路面現(xiàn)場執(zhí)法時需要攔截車輛進行查處,會影響道路正常通行,而且有可能遇到甚至遇到交通違法者不同程度的抗拒、阻撓甚至暴力攻擊,不但嚴重擾亂了公安交警部門正常的執(zhí)法活動,侵害交警的人身權(quán)利和身心健康,同時,也嚴重挫傷了基層交警執(zhí)勤執(zhí)法的工作積極性。

??低暦?wù)解決方案

上海交警總隊利用視頻圖像識別分析、以圖搜圖等先進技術(shù)手段,在原先抓拍違法變道的基礎(chǔ)上,對部分高清電子警察設(shè)備進行功能拓展。

這些高清電子警察設(shè)備拍攝的照片中,車輛的號碼、顏色、車型及車身顏色清晰可辨,甚至可以看到駕駛?cè)藛T的臉部特征,有沒有系安全帶、臉部表情、駕車時的動作都能看得清清楚楚。

上海交警總隊用到的先進技術(shù)手段是來自海康威視的iDA-云圖大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)的云分析模塊。云分析模塊可以對電子警察設(shè)備抓拍上傳的圖片逐張進行二次識別分析,提取車牌號碼、車身顏色、車型、車輛品牌/子品牌、是否系安全帶、是否打手機等信息,并建立車輛特征模型。

對于駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶的違法抓拍圖片,云分析模塊在檢測識別到后,能夠根據(jù)《道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范》等規(guī)定,生成違法地點、時間、圖片等一系列證據(jù)鏈。然后經(jīng)人工再次確認后,將符合規(guī)定的相關(guān)違法數(shù)據(jù)和圖片,錄入交通安全綜合管理系統(tǒng)進行處罰。

客戶收益

據(jù)近日《新聞晨報》的《上海設(shè)電子警察抓拍不系安全帶 可拍清駕駛員及副駕駛》的新聞報道,截至目前,上海交警總隊已經(jīng)通過電子警察成功查出“駕駛?cè)宋窗匆?guī)定使用安全帶”違法行為696起。

據(jù)統(tǒng)計,大整治以來,通過各區(qū)縣交警支、大隊的通力協(xié)作,目前已有8名駕駛員因在“暫扣”期間駕車被處行政拘留、4名駕駛員因“涉毒”無證駕駛被移交審理辦案部門作進一步處罰。

通過iDA-云圖大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng),上海交警可及時發(fā)現(xiàn)行車過程中存在的不安全行為,并進行有效治理,共同營造一個文明有序安全的交通環(huán)境。